> Știri > Știri din industrie

Industria logistică a lanțului rece din China se confruntă cu trei provocări majore

2023-03-24

Logistica lanțului de frig din China a început în anii 1960, vizând în principal carnea, păsările de curte și produsele acvatice. La acea vreme, pentru a asigura aprovizionarea pieței și a reglementa extrasezonul și anotimpurile de vârf, depozitele frigorifice pe scară largă au fost construite în marile zone de producție internă și în orașele mari și a fost conectată prin vehicule frigorifice feroviare și nave frigorifice fluviale.

Odată cu reforma și deschiderea și dezvoltarea economică, la mijlocul anilor 1990, lanțurile de supermarketuri au apărut în marile orașe precum Shanghai, Beijing și Guangzhou. Pentru a vinde diverse alimente congelate și refrigerate cerute de piață, supermarketurile au folosit pe scară largă diverse tipuri de frigidere avansate; Furnizarea și îmbunătățirea lanțului frigorific al terminalelor de vânzare cu amănuntul a accelerat dezvoltarea, producția și construcția de echipamente și tehnologie în toate aspectele lanțului de frig. În acest moment, lanțul frigorific alimentar cu adevărat modern a început să apară și să se dezvolte în China.

Dezvoltarea trebuie să facă față cinci provocări majore

În zilele noastre, industria lanțului de frig din China face pași mari cu sprijinul politicilor. Cu toate acestea, din cauza începerii sale târzii, multe probleme din industrie nu au fost încă rezolvate pe deplin și există încă un decalaj mare între China și țările dezvoltate din lume. Odată cu expansiunea rapidă a pieței și a întreprinderilor, cele cinci probleme majore care limitează dezvoltarea industriei au fost întotdeauna rezolvate.

1. Sistemul lanțului de frig nu a fost încă finalizat

În prezent, aproximativ 85% din carne, 77% din produsele acvatice și 95% din legume și fructe din China sunt practic transportate și vândute la temperatura camerei. În fiecare an, doar aproximativ 12 milioane de tone de fructe și 130 de milioane de tone de legume se descompun, provocând grave pierderi economice. În țările dezvoltate, Canada a format un sistem complet de logistică a lanțului de frig pentru produsele agricole, cu pierderi logistice de legume de doar 5%. În prezent, instituirea sistemului de lanț de frig din China necesită un sprijin puternic guvernamental.

2. Instalațiile lanțului de frig sunt relativ înapoiate

În ultimii ani, infrastructura lanțului rece din China a crescut rapid. Cu toate acestea, în comparație cu populația uriașă a Chinei, ponderea pe cap de locuitor a resurselor, cum ar fi depozitele frigorifice și vehiculele frigorifice, este încă scăzută. O parte din infrastructură este învechită și distribuită inegal, necesitând modernizare și transformare urgentă. Transportul frigorific este o verigă importantă în logistica lanțului de frig. Logistica lanțului frigorific din China este concentrată în principal în transportul feroviar și pe autostradă. În 2011, existau 645 000 de vagoane de marfă și 6 152 de camioane frigorifice la nivel național, reprezentând mai puțin de 1% din numărul total de vagoane de marfă feroviară. Numărul de vehicule rutiere frigorifice este de aproximativ 50.000, reprezentând doar 0,3% din vehiculele de marfă. Din perspectiva transportului, limitat de factori precum resursele feroviare ale Chinei, este dificil să se coordoneze transportul frigorific feroviar și transportul frigorific pe autostradă, afectând grav eficiența transportului frigorific.

3. Dezvoltarea logisticii terților din lanțul de frig rămâne în urmă

În prezent, situația de bază a dezvoltării logisticii lanțului de frig terță parte în China este coexistența și progresul întreprinderilor de logistică terțe cu întreprinderile de producție alimentară ca mamă și companii de logistică terțe independente. Logistica profesională terță parte a lanțului de frig reprezintă aproximativ 20%, în principal întreprinderi mici și mijlocii, lipsite de competitivitate în industrie. În plus, logistica celor mai multe alimente perisabile este operată de producătorii, procesatorii și comercianții cu amănuntul înșiși, împiedicând foarte mult rentabilitatea pieței lanțului de frig și dezvoltarea întreprinderilor terțe de logistică a lanțului de frig.

Anterior:Sursă de profit terță parte Industria logistică modernă a devenit prioritatea principală a dezvoltării economice

Următorul:Cum să accelerați aplicarea comerțului electronic în logistica portuară chineză